Как буквально за 3 секунды определить качество флюорокарбона, от подделок

К сожалению, производителей качественного флюорокарбона достаточно мало, а, вот продавцов так называемого «100% флюорокарбона» — завались, причем большая часть производителей еще и любят подписать свой товар «сделано в Японии» или же «Японские технологии» завышая цены, как за настоящий, качественный материал.

Именно по причине того, что рыболовы не умеют отличать настоящий флюорокарбон от подделки часто можно услышать мнение, что поводки из флюра подводят рыболова, потеряв воблеры и другие приманки.

А, вот настоящий, действительно Японский флюорокарбон очень даже полезен для каждого рыболова, начиная от поплавка, заканчивая спиннингом.

Ракушечник, вероятность поимки щуки, а также отвод для фидерного монтажа — для всех этих целей лучше всего подходит именно флюр. Но важно отличить оригинальный материал от подделки, которыми завалены полки.

На самом деле проверить качество флюра достаточно просто — если его поджечь, то некачественный флюорокарбон начнет гореть.

Настоящий же флюр будет только обугливаться и коптить.

Китайцы предлагают России дешевый кроссовер на электрической тяге по цене Нивы

В России с бюджетными автомобилями настоящие проблемы. Даже самый доступный автомобиль Лада Гранта стартует более, чем с 500 тысяч рублей за базовое исполнение. Топовые «кроссы» перешагнули отметку 800 тысяч, являясь самым доступным кроссовером на российском рынке. В то же время многие небогатые покупатели нашей страны были бы очень заинтересованы в появлении какого-либо альтернативного варианта кроссовера за такую цену. Ведь денег у россиян немного.

Чем привлекает новинка из Китая

Подобная машина может появиться у нас в продаже. В России могут стартовать производство и продажа субкомпактного трехдверного кроссовера Hengrun HRS1.

Аккуратный автомобильчик

Аккуратный автомобильчик

Это китайская разработка. Продажи на территории Китая начались совсем недавно. По габаритам новая модель максимально близка к таким автомобилям, как Сузуки Джимми и отечественная трехдверная Нива.

Предлагаю обсудить в комментариях, на какой автомобиль похожа эта новинка из Китая. Там и поговорим о подробностях.

Габариты удивляют

Длина автомобиля составляет 3560 мм, ширина – 1610, а высота – 1705. Длина колесной базы – 2250 мм. По цене он намного дешевле Джимми и стоит как наша Нива. На китайском рынке в рублевом эквиваленте его цена начинается от 570. У нас в силу различных обстоятельств эту машину сделают дороже.

Он еще и электрический

Наверняка самый дешевый Хенгран будет стоить в районе 700 тысяч рублей. В любом случае даже при такой цене машина будет оставаться самой доступной. Интересно то, что новый Хенгран HRS1 является электромобилем. А значит он должен стать самым доступным электрическим автомобилем в стране.

Многие покупатели жалуются на постоянный рост на бензин. Приобретение электромобиля может полностью избавить их от этих мыслей. Сам кроссовер обладает заднеприводной компоновкой. Электромотор расположен на задней оси. Под передним капотом находится аккумуляторная батарея.

Какая-то маленькая батарея. Вам не кажется?

Какая-то маленькая батарея. Вам не кажется?

Несмотря на монопривод, проходимость у машины на высоком уровне. Сказывается высокий клиренс, а также короткие передний и задний свесы. Мощность единственного электромотора составляет 44 л. с. Это немного по современным меркам. Но крутящий момент у электромотора максимальный во всем диапазоне оборотов.

Я не ожидал такого разгона до сотни

Кроме того, масса автомобиля небольшая. Это обеспечивает приемлемую динамику. Разгон до сотни должен занимать около 12 секунд. Максимальная скорость автомобиля ограничена 120 км в час. Напишите, достаточно ли вам такой скорости.

Машина оснащена железо-фосфатной батареей емкостью 128 кВт часа. Это немного, но в силу небольшой массы пробег на одной зарядке внушительный — 305 км. Вопросы вызывает уровень пассивной безопасности, ведь краш-тесты новинки пока не проводились. Известно, что кроссовер оснащается двумя фронтальными подушками безопасности и системой АБС.

Похож на Ниву и стоит также

Если говорить о дизайне, то кроссовер получился весьма симпатичным. У него простые, но лаконичные линии. Благодаря схожим пропорциям кузова, он похож на Сузуки Джимми и Ниву. Уже в базе Хенгран оснащается светодиодной оптикой, причем передняя линзованная. На крыше установлены Рейлинги.

Салон по меркам цены выглядит крайне приятно. Формы очень простые, однако даже на фотографиях можно увидеть хорошую подгонку деталей. Машина оснащается электронным приборным щитком.

Я думаю, что это неплохой салон для дешевой машины

Я думаю, что это неплохой салон для дешевой машины

По центру расположился планшет мультимедийной системы. К сожалению, компактные размеры полностью лишили автомобиль багажника. Спинка сидений заднего ряда, который двухместный, расположена вплотную к задней дверце. Это решение небезопасное, так как при наезде сзади пассажиры второго ряда ничем не защищены. Однако, в нашей Калине хэтчбек тоже похожая ситуация. Не правда ли?

Багажника почти нет, но возить вещи можно

Если вам требуется перевести багаж, задние сиденья можно полностью сложить. Тогда в вашем распоряжении появится большой багажник. Оснащение машины скромное. Однако у нее может быть кондиционер, электропакет и комбинированная отделка салона. Но это уже поднимет цену.

В России новый кроссовер может заинтересовать как частных покупателей, так и корпоративные парки. Он может быть интересен сервисам доставки и каршеринга. Кроме того, в небольших городах с разбитыми дорогами он может быть использован как бюджетное такси. Но я думаю, в такую машину люди не будут садиться. Или я не прав? Обсудим это в комментариях.

Хороший аппарат для охоты и рыбалки

Как ни странно, даже будучи электромобилем, машина может заинтересовать любителей охоты и рыбалки. 350 км – это неплохая дальнобойность, которая позволяет уехать из города и вернуться обратно. На крайний случай в багажник можно положить дизель-генератор для подзарядки.

Почему вазовские коробки воют, и как АвтоВАЗ исправляется. Думаю, что вряд ли получится

Автомобиль с коробкой от АвтоВАЗа трудно перепутать с другой машиной. Вой коробки особенно слышен при езде на 2 и 3 скоростях. Его слышно, как в салоне, так и снаружи автомобиля. Примечательно то, что КПП воют все по-разному.

Вазовская коробка от "классики"

Вазовская коробка от «классики»

У кого-то автомобиль ВАЗ почти не воет, и за работой мотора шума коробки не слышно. А иногда коробка воет так, что ехать не хочется. Причем замена смазки на другие марки не помогает. Наверняка вопрос в качестве изготовления шестерен, которые являются основными элементами механизма.

Неправильный подбор шестерен

В технике детали часто подбирают селективно, чтобы оптимизировать зазоры в сопряжении. Например, цилиндр и поршень в моторе. Измерив, диаметр цилиндра, к нему по зазору подбирают поршень. А в коробках АвтоВАЗа шестерни устанавливают без подбора. Поэтому бывают, как тихие, так и «воющие» коробки передач.

Повышение точности

АвтоВАЗ решил вложить в испытания КПП несколько миллиардов рублей. Будет создан специальный стенд, на котором станут измерять шум при работе коробки. На предприятии будут проверять шум КПП, которая уже вышла с конвейера.

Я считаю, что это дело нужное, но вряд ли в условиях выдачи плана производства «воющие» узлы будут выбрасывать. Вкладывать большие деньги нужно в изменение технологии изготовления деталей для КПП. Важнее повысить точность получаемых размеров шестерен, валов, использовать качественные подшипники.

Переход на импорт

Другой вариант решения проблемы – полностью перейти на использование французской коробки. Она имеет большой срок службы, высокую прочность и хорошо сочетается с российским двигателем. Это уже проверено на автомобиле Лада Веста.

Возможно, выгоднее организовать сборку коробки Рено Ниссан на АвтоВАЗе, чем продолжать продавать вазовские автомобили, которые уже много лет издают противный «вой».

Из истории вазовских коробок

Агрегат был создан для автомобилей с передним приводом еще в 70-80 годы. И до сих пор КПП имеет ту же конструкцию и основные размеры. Конечно, были небольшие изменения: например, добавили пятую передачу. Но это было еще в прошлом столетии. Из свежих модернизаций можно отметить тросовый привод.

Срок службы коробок передач АвтоВАЗа – случайная величина. Некоторые узлы ломаются после пробега 50 тысяч км, но другие могут работать в несколько раз дольше.

Приманка на которую летом убойный клев, но многие рыболовы не знают про нее, хотя она валяется под ногами

Ловля рыбы летом для большинства рыболовов является самой увлекательной ловлей. Рыба начинает активно кормиться, поедая практически любые насадки, как растительного, так и животного происхождения, ведь корма для рыбы достаточно много.

Но с изобилием корма появляются первые проблемы — рыба становится избирательной, поэтому приходится выдумывать нестандартные насадки, которые для рыбы могут являться более естественными.

Сегодня я хочу рассказать о приманке, которая отлично работает, как насадка, так и добавление в прикормку. Эта приманка просто лежит рядом с водоемом, но крупная мирная рыба достаточно хорошо реагирует на нее.

Не раз у меня были рыбалки, когда тот же лещ игнорировал любые стандартные насадки, такие как червь, опарыш и т.д.. Но от чего точно не отказывается — ракушка. Дело в том, что с наступлением жары большое количество ракушек гибнет, в связи с чем они открывают створки, содержимым которых любит питаться крупная рыба.

Примерно так насаживать

Примерно так насаживать

Для этого набираем ракушек, разбиваем их камнем. Самых жирных используем для насадки, а всех остальных — в прикормку.

ракушку перебиваем, после чего смешиваем с кашей.

ракушку перебиваем, после чего смешиваем с кашей.

В прикормке разбитые ракушки работают отлично — дело в том, что после раскалывания ракушек они источают сильный запах, который любит мирная рыба.

Прикормка также проста — берем пшено, развариваем его до того состояния, чтобы оно стало липким, после чего смешиваем ракушки с кашей, получая эффективную прикормку на крупную рыбу.

Вот и получается, что отличная насадка, которая просто валяется у нас под ногами практически не используется рыболовами, а зря.

Ладу Весту скоро снимут с производства. Она стала хуже Гранты

В самое ближайшее время ожидается выход на российский рынок рестайлинговой Lada Vesta. Ее прототипы в закамуфлированном виде появились даже в Москве. Ранее они встречались лишь на дорогах Тольятти. Тем не менее, все больше фактов указывает на то, что этой модели осталось недолго.

Если у планов концерна Renault-Nissan ничего не изменится, то рестайлинговая машина может продержаться на производстве лишь до 2025-2026 года.

Причина бесперспективного развития платформы Vesta

На днях на АвтоВАЗе объяснили почему считают бесперспективным развитие собственной платформы Vesta и тотальный переход на платформу CMF-B/LS концерна Renault-Nissan. Была размещена статья, в которой рассказывалось о развитии собственной платформы Лада Б/C. Она применена на Ладе Весте и абсолютно экономически нецелесообразна.

Далее идет дословная цитата: «Собственная платформа Лада Б/С, на которой создано семейство Веста, в некоторых элементах уже изначально была унифицирована с платформой Renault прошлого поколения».

Кроме того, технические характеристики собственной платформы АвтоВАЗа не позволяют ее использование для создания кроссоверов и внедорожников. Электронная архитектура не позволяет внедрить элементы телематики, активной безопасности, таких как активный круиз-контроль, автоматическое торможение, распознавание разметки и дорожных знаков и так далее.

Они в ближайшем будущем станут обязательными для всех автомобилей на российском рынке. Доработка платформы Весты под эти цели заняла бы несколько лет и потребовала больших инвестиций, значительно превышающих те, что требуются на переход на платформу разработки Renault.

Какое состояние автомобильного рынка России сегодня

По мнению руководства АвтоВАЗа текущее состояние российского автомобильного рынка и прогнозы его развития делают этот проект неэффективным ввиду отсутствия эффекта масштабирования даже в среднесрочной перспективе.

А если учесть что Renault-Nissan в данный момент является основным акционером АвтоВАЗа, у них нет интереса вкладывать деньги в доработку в старой платформы, учитывая то, что они уже вложили в разработку собственной. Так что теперь от собственных разработок АвтоВАЗа действительно придется отказаться.

Недавно сообщалось, что к 2025 году с производства должны снять абсолютно все модели, не построенные на базе платформы CMF.

Однако, совсем недавно пришло сообщение, что все-таки старую Гранту оставят. Ее лишь перенесут на другую ветку конвейера, так как на платформе CMF создать ее с тем же доступным аналогом не представляется возможным. X-ray вряд ли кому-то будет жалко, ведь спрос на эту машину катастрофически падает в последние годы. Добила модель появления Весты в кузов универсал пару лет назад.

Новые модели автомобилей

Что же касается текущего Ларгуса, построенного на базе еще Логана первого поколения, должна прийти абсолютно новая модель. Такая машина может получить удлиненную колесную базу, а значит и семиместное исполнение.

Как сообщает тот же Волжский автостроитель, до 2025 года АвтоВАЗ планирует выпустить на новой платформе 4 новых моделей. Помимо новой Гранты и Нивы следующего поколения, это должен быть новый большой кроссовер С-класса и еще одна неназванная новая модель.

Для реализации данного проекта АвтоВАЗ за последние три года инвестировал более 8 млрд рублей в развитие инжиниринга.

Эти средства были потрачены на обучение персонала и строительство новых уникальных лабораторий в Тольятти и новых специальных дорог для доводки и тестирования автомобилей на полигоне в селе Сосновка.

АвтоВАЗ уже имеет опыт в доработке старых платформ. А взять хотя бы пример разработки X-ray на базе B0. Основными двигателями для вазовских моделей на платформе CMF-B/LS должны стать собственные моторы объемом 1,6 и 1,8 л.

АвтоВАЗ уже модернизировал свой восьмиклапанник. Отныне он выдает 90 лошадиных сил и более высокий крутящий момент, большая часть которого доступна уже с 1000 оборотов. При этом по своим характеристикам он вплотную приблизился к 16-клапаннику.

В ближайшее время эта версия двигателя также должна быть подвергнута модернизации. В настоящий момент этот мотор развивает достаточно небольшую мощность — 106 лошадиных сил.

Однако в перспективе его тяговые характеристики должны быть улучшены. То же самое касается мотора 1,8. Его мощность должна быть доведена до 136 лошадиных сил. Кроме того, он должен получить два фазовращателя вместо одного и впускной ресивер с переменной геометрией.

В сочетании с этим двигателем, на Лады должны устанавливать шестиступенчатую механику марки Renault. Но все эти меры должны многократно повысить конкурентоспособность продукции и помочь преодолеть не только немецких и корейских конкурентов, но и наступающих на наш рынок китайцев.

В целом современные модели Лада в первую очередь Веста и сейчас не уступают конкурентам по таким параметрам, как управляемость, шумоизоляция и пассивная безопасность. Однако для полного приоритета с аналогами действительно необходимо появление новых более мощных двигателей, а также оснащение машин современной электроникой.

Рестайлинговая Lada Vesta должна получить современную мультимедийную систему с большим вертикальным планшетом. Ее фотографии также недавно появились в сети.

Нужно признать, если конкуренты не ответят симметричным шагом, то АвтоВАЗ в этом направлении в ближайшие несколько лет среди автомобилей B-класса будет лидером в этой области.

Костей мало, чистятся за 5 минут. 3 рыбы наших рек, которые не хуже по морских рыб по вкусу

Треска, палтус, тунец и т.д. являются любимцами жителей страны, но проблема в том, что эти рыбы дорогие, но вкусные. Сегодня хочу рассказать о рыбах наших рек, которые и готовятся просто и по вкусу не уступают морским.

Да и проблема в том, что рыбу к полкам магазинов везут не по одной неделе, причем разморозив ее пару раз за перевозку. Вот и получается, что рыба, которая стоит дороже речной по вкусу еще хуже.

Конечно же я мог рассказать о ценнейших рыбах, таких как осетрах, тайменях и т.д. Все-таки эта рыба не водится по всей России, сегодня пойдет речь о стандартных рыбах, которых можно поймать практически во всей стране.

Первая рыба, о которой пойдет речь — налим. Пожалуй самый ближний родственник морской трески. Ловится лучше всего с осени по весну. Причем ловится на самые простейшие снасти — достаточно обычных закидушек. Чистится очень просто, ловится просто, в общем идеальная рыба под выше заданные параметры.

Следующая рыба, о которой пойдет речь — судак. Эта мощная на поклевки рыба также является приближенной к морской по качеству мяса. Особенно вкусны судачьи щеки, кто пробовал — знает. Но поймать ее достаточно сложно — ловится лучше всего в ночной период, когда выходит кормиться.

Ну и третья рыба — лещ. Может кто-то и поспорит со мной, но по-моему, эта рыба достойна этого списка за свои качества. Суть в том, что крупный лещ, более 1.5 кг. очень вкусный, особенно в копченом виде. Ловится попроще, чем судак, но все равно нужно будет постараться.

По-моему, скромному мнению, именно эти три рыбы больше всего похожи на морскую рыбу. Поэтому пробуйте, готовьте и лакомитесь вкуснейшими рыбами наших водоемов.

Почему не стоит покупать квадроцикл из Европы. Показываю на примере BRP Renegade 650 XXC

На первый взгляд квадроциклы для Европы имеют отличную комплектацию. Расширители крыльев, зеркала, фаркоп, указатели поворота — все это установлено с завода! Если для утилитарного квадроцикла Outlander это полезные опции, то для спортивного Renegade это приговор.

Сам по себе Renegade 650 XXC прекрасен. В нем есть особый шарм и неповторимый спортивный антураж. Хотя технически он почти не отличается от обычных утилитарников BRP. Мотор, коробка, трансмиссия такие же как на 650 Outlander. Почему же Renegade едет по другому?

Не многовато ли фар? Нет! Ближний, дальний, ходовые огни, поворотники делают Renegade похожим на Терминатора.

Не многовато ли фар? Нет! Ближний, дальний, ходовые огни, поворотники делают Renegade похожим на Терминатора.

Он приготовлен «со вкусом»! Два одинаковых куска мяса можно приготовить по разному благодаря приправам! BRP Renegade 650 XXC «приправлен» от души:

  • Подвеска — Fox Podium как на Outlander 1000 XX  имеет возможность тонкой индивидуальной настройки.
  • Легкие спортивные шины ITP установлены на дисках с бэдлоками!
  • Спортивное узкое сиденье обеспечивает особую посадку и не препятствует езде в стойке.
  • Поджарый пластик дает другую обзорность.

Все эти нюансы создает иные ощущения от езды. Это не дубовый гряземес Outlander 1000 XMR Renegade это квадроцикл для гурманов!

Именно так видит райдер трассу из-за руля 650 Renegade XXC

Именно так видит райдер трассу из-за руля 650 Renegade XXC

Но в случае с 650 ХХС вся «гастрономия» обезжирена и очищена от вкусовых добавок. Помимо чудовищных расширителей, которые можно снять на нем стоит тормозная система с АБС! А это означает отсутствие полноценной блокировки переднего дифференциала! В нагрузку владелец получает усложнение конструкции тормозной системы!

В ее основе лежит модуль ABS. Он содержит 2 микропроцессора, 2 гидравлических насоса, несколько соленоидов и магистрали к 3 тормозным суппортам. Блок получает сигналы с датчиков вращения колес, с датчика давления в контуре. Повредить проводку датчика или «залить» блок в русских просеках или лесах проще простого! Зачем они это поставили? Увы в по европейскому законодательству продажи техники запрещены без АБС. Либо устанавливается ограничение скорости 60 км/ч!

Хорош! Но расширители все портят! Долой их!

Хорош! Но расширители все портят! Долой их!

Много найдется желающих купить спортивный квадроцикл с ограничением скорости 60 км/ч? Думаю столько же, сколько и новый Renegade 650 XXC за 1 377 000 руб. Именно столько он стоит новым! За эти деньги есть выбор других квадроциклов и мотовездеходов BRP с нормальным передним редуктором без лишней АБС в тормозах. Составил для подписчиков подборку:

Если наличие блокировки в переднем редукторе для вас имеют значение — обязательно проверяйте для какого рынка произведена техника. Не зря говорят, что дьявол кроется в деталях!

Как, благодаря гугл-картам я нахожу места ловли, где точно стоит рыба

Поиск новых рыболовных мест всегда проблематичен. Знакомые не рассказывают о месте где поймали того самого трофея, а места, о которых рассказано в интернете превратились в «оленятники», где либо ступить негде, либо браконьеры всю рыбу выбили.

Сегодня я хочу рассказать, как искать перспективные места ловли по спутниковым картам.

Вся нижеперечисленная информация испытана на практике, причем проверялась не один год. Могу с уверенностью сказать, что она достоверна и рабочая на сто процентов.

Начну немного издалека. Ранее, в одной из прошлых статей я рассказывал, что русло реки постоянно меняется и часть лесного массива оказывается затопленной. Наша же задача найти места контакта леса и реки. И могу сказать, что для поиска таких мест не нужно обладать дорогими эхолотами, просто посмотрев на карты.

Также, еще немного отступлю и укажу 2 важнейших правила в поиске мест.

1. Чем ближе лесной массив к берегу тем лучше(см. фото). Также идеальным будет место, если берег, на котором есть деревья подмывается рекой.

в таких местах вероятность встречи с рыбой максимально вероятна

в таких местах вероятность встречи с рыбой максимально вероятна

2. Если же берег пологий, а от ближайшего лесного массива более 15-20 метров, то такие места не перспективны и вероятность встречи с рыбой там минимальна.

Тут же рыбу можно и не ждать.

Тут же рыбу можно и не ждать.

Теперь давайте более подробно на примерах.

Если посмотреть внимательно, то видно, что раньше река текла немного по другому руслу, что видно из рисунка на полях(скорее всего когда-то там была старица), но с годами река вымывала берег, а значит, что деревья, которые росли рядом оказались под водой, создавая укромные места для рыбы, которые она так любит.

Но чтобы рассмотреть саму реку на наличие коряжника более подробно рекомендую использовать программу Google Earth, там вы сможете более досконально рассмотреть ваши перспективные места, вот для примера тот же участок реки, но сильнее увеличенный

Тут видны участки старого затопленного леса, которые видны на карте. Позже, когда я побывал на том месте все подтвердилось и я неплохо отловился по щуке.

Вот так, благодаря обычным спутниковым картам вы можете более подробно изучать свои водоемы на поиск перспективных мест.

Камера заднего вида на автомобиле медленно срабатывает. Покажу, как избавиться от проблемы

Многие автолюбители сталкиваются с такой проблемой. После установки Андроид магнитолы, не важно, какой модели, когда включаем заднюю передачу с установленной камерой заднего вида бывает такое, что пишется «нет сигнала».

Сегодня я расскажу и покажу, что необходимо сделать, чтобы не было сбоев.

Все очень просто. Внизу под камерой есть несколько установочных меток.

Auto.

  1. Pal.
  2. NTSC.
  3. AND 720P.

Многие после установки камеры заднего вида или магнитолы включают первую кнопку «Auto». Конечно, в этом режиме все будет работать и показывать. Но, чтобы определить, какой сигнал дает камера, магнитоле требуется некоторое время. В результате происходит задержка вывода изображения.

Я рекомендую так не делать. Пролистайте по этим режимам. Я попробовал на вторую кнопку – работает, остальные кнопки не работают, выводится черный экран. Поэтому выбирайте ту кнопку, которая работает нормально.

У меня работает на «Pal», и я ее оставляю. В этом режиме магнитоле не надо думать, какой сигнал поступает от вашей камеры заднего вида на головное устройство. Все моментально срабатывает, и сбои случаются гораздо реже.

Сигнал всегда поступает, и камера включается быстрее. Теперь вы знаете, как правильно настроить работу камеры заднего вида.

Как отличить ложные поклевки карася, которыми он пытается обхитрить рыболова

Карась, рыба которую многие рыболовы любят ловить в прилове. Поймать эту рыбу не составляет особой сложности, что не сказать о вываживании, особенно если попался на крючок крупный карась — отпор будет жесткий, этот боец сразу будет уходить в камыш , удочка при этом «колесом», а свист ветра слышится на натянутой леске.

Именно за этим мы ездим на рыбалку, вот ради таких ощущений, порой преодолевая расстояние в сотни километров. Так же стоит отметить, что карась, как и большинство других рыб — не предсказуем. Сегодня он будет клевать как из пулемёта, а завтра поплавок может простоять не подвижно целый день, хотя изменений в погоде и наживке не было.

Касательно наживок и насадок, то карасю достаточно стандартного набора, а именно: червь, опарыш, перловка, ну и конечно же фаворит манная болтушка. А вот что именно сегодня нужно карасю — приходится определять методом проб и ошибок, об этом можно говорить вечно, и о местах ловли, и о пристрастии карася к «неестественным» ароматам и аттрактантам, кстати за что его и прозвали токсикоманом. Но так как статья о поклёвках карася — давайте не уходить от темы.

Фото взято из Яндекс.Картинки.

Карасиные поклёвки порой могут запутать опытного рыболова, а зависит это от аппетита карася и его активности, так же ещё оказывает влияние атмосферное давление. Основные поклёвки карася выглядят примерно так:

Когда карась голодный — он жадно хватает наживку, в этом случае поплавок резко уйдёт под воду. Подсекать следует сразу, не ждать пока поплавок вынырнет обратно.

Но, как правило карась ведёт себя более сдержанно и аккуратно, для начала он будет пробовать наживку — отображаться это будет на поплавке легкими подрагиваниями, и как только он распробует наживку — начнёт уводить её в сторону. В этот момент, когда поплавок медленно ведёт в сторону — нужно делать подсечку.

Фото взято из Яндекс.Картинки.

Одна из самых любимых поклёвок крупного карася для рыболова выглядит примерно так, поплавок начинает подниматься из воды, по-рыболовному называется «выложил». С такой поклёвкой главное не «передержать», многие ждут когда карась полностью выложит поплавок, но карась не всегда вылаживает поплавок до конца, по итогу поклёвка «прозёвана». На мой взгляд, самый лучший момент подсечки это когда поплавок приподнялся из воды, и как только начинает ложиться на бок — сразу же подсекать, не ждать что бы он полностью лёг.

Фото взято из Яндекс.Картинки.

Самая не приятная для рыболова поклёвка — когда карась начинает «долбить» наживку, на поплавке это отображается одинарными или двойными нырками и пауза, затем опять один удар и пауза, это и есть ложная поклёвка. Так карась и стягивает наживку с крючка, одинарными ударами, подсекать в этом случае нет смысла, либо ждать уверенную поклёвку, либо менять наживку с насадкой на более крупную.